一、概述

  現行螺杆式空氣壓縮機的工作(zuo)流程為：空氣通過進氣過濾(lv)器將大氣中的灰塵(chen)或(huo)雜(za)質濾(lv)除後，由進氣控製閥(fa)進入壓縮機主機，在壓縮過程中與(yu)噴(pen)入的冷卻潤(run)滑(hua)油混(hun)合，經壓縮後的混(hun)合氣體從壓縮腔排(pai)入油氣分離罐，從而分別(bie)得到高溫高壓的油、氣。由於機器工作(zuo)溫度的要求(qiu)，這(zhe)些(xie)高溫高壓的油、氣必須送(song)入各自(zi)的冷卻係統，其中壓縮空氣經冷卻器冷卻後送(song)入使(shi)用係統；而高溫高壓的潤(run)滑(hua)油經冷卻器冷卻後，返回油路進入下一輪(lun)循環。

  在以上油路循環過程中，壓縮機出口油溫可達90--105℃，螺杆壓縮機的輸(shu)入功率大約有80%（大部分軸功率）是(shi)作(zuo)為熱量通過冷卻器帶走(zou)，散(san)耗在環境(jing)中的。其中油冷卻器帶走(zou)大約總散(san)熱量的45%--55%，相當於壓縮機輸(shu)入功率的36%-44%。

二、LQKR空壓機餘熱回收係統特(te)點

1、空壓機原有冷卻係統與(yu)餘熱回收係統完全(quan)獨(du)立，即加裝LQKR係統後原有冷卻係統仍(reng)可獨(du)立運行。用戶無(wu)需(xu)擔心(xin)LQKR係統對(dui)空壓機的影(ying)響。

2、兩套係統的運行由電磁(ci)閥(fa)自(zi)動切換，在LQKR係統啟運時，空壓機由機身自(zi)帶的冷卻係統自(zi)動切換到LQKR係統運行；當LQKR係統出現故障時，係統自(zi)動切斷(duan)LQKR電源，空壓機自(zi)動切換到原有冷卻係統運行。

3、在保溫儲水罐未滿時，由自(zi)來水水壓供水，無(wu)需(xu)外加動力(li)。隻有在額定水位時，循環水泵(beng)才自(zi)動運行，可最大限度節約能源以降(jiang)低運行成本。

4、全(quan)自(zi)動控製係統，無(wu)需(xu)專(zhuan)人值守，控製係統會根據溫度、水位的情況自(zi)動切換冷卻係統及(ji)自(zi)動開停(ting)循環水泵(beng)，並於LQKR遇(yu)故障時發出報警信號。

三、LQKR係統性能參數(shu)表

四、LQKR空壓機餘熱回收係統節能經濟效益

以一台30kW/40HP螺杆空氣壓縮機為例，加裝LQKR係統集熱量為30000大卡，換算成燃煤/燃油分別(bie)如(ru)下：

燃油熱值按10400大卡，能效比按80%，單價按4000元/噸則相當於每天(tian)節約燃油為：24*（30000/10400/80%）=86kg  每月節約燃油費為：30*86*4=10320元  每年節約燃油費為：360*86*4=123840元